Мостовете на ремаркето се наричат още оси в широк смисъл. Има интегрални и разединени видове.
Оста може да бъде интегрална, като огромна щанга, с тялото, поддържано от системата за окачване в двата края, така че интегралната ос обикновено се съчетава с ненезависимо окачване;
Оста може също да се разкачи, като два чадъра, поставени от двете страни на тялото, и след това всеки поддържа тялото чрез системата за окачване, така че разкачената ос се използва с независимо окачване.
Според различните режими на шофиране, осите също са разделени на четири типа: кормилна ос, задвижваща ос, кормилна задвижваща ос и опорна ос.
Сред тях кормилната ос и опорната ос принадлежат към задвижващата ос. Повечето автомобили използват предно-задно задвижване (FR), така че предната ос се използва като кормилна ос, а задната ос се използва като задвижваща ос; докато автомобилът с предно предно задвижване (FF) използва предната ос като кормилна задвижваща ос, а задната ос действа като опорна ос.
Като цяло предната ос на автомобила е предимно кормилна ос, докато задната ос или средната и задната ос са предимно задвижващи оси; предната ос на превозните средства с висока проходимост или повечето автомобили е едновременно кормилна ос и задвижваща ос, така че се нарича кормилна задвижваща ос; някои едноосни задвижвания Средната ос (или задната ос) на триосния автомобил (6×2) е задвижваща ос, а задната ос (или средната ос) е носеща ос
