Основните разлики между двете оси ще бъдат разгледани по-долу:
Външна ос, обикновено използвана в тежкотоварни камиони, ремаркета, полуремаркета и други големи търговски превозни средства, тя се намира от външната страна на гумата на превозното средство, директно свързана и поддържаща колелото. Конструкцията му е сравнително проста, основно се състои от масивно тяло на вала и лагерни гнезда в двата края за монтиране на колела. Предимството на външната ос е нейната висока товароносимост и лесна поддръжка.
1. Товароносимост: Благодарение на здравата структура на външната ос, тя има изключително висока здравина и твърдост и може да издържи огромно тегло, което е подходящо за транспортиране на тежки товари.
2. Удобна поддръжка: Поради простата структура, ремонтът и поддръжката на външната ос са сравнително лесни и операцията е удобна при смяна на гумата или ремонт на лагера.
3. Сценарий на приложение: Използва се главно в камиони и ремаркета, които изискват изключително висока товароносимост, особено при неасфалтирани пътища или тежки пътни условия, и неговата издръжливост е по-забележима.
4. Недостатъци: Външната ос увеличава общата ширина на превозното средство, влияе върху радиуса на завиване на превозното средство и съпротивлението на вятъра е по-голямо при висока скорост, което влияе върху икономията на гориво.
Вградените оси, обикновено интегрирани в задвижващата ос, обикновено се срещат в автомобили, SUV, лекотоварни камиони и други модели, особено тези с превозни средства с предно и задно задвижване. Този вид ос не само носи задачата да носи и предава мощност, но също така често е интегриран с диференциала, трансмисионното устройство и т.н., за да образува сложна задвижваща система.
1. Висока интеграция: Вградената ос интегрира зъбни колела, диференциал и други трансмисионни компоненти, което прави разпределението на мощността по-гъвкаво и подобрява управлението и стабилността на автомобила.
2. Спестяване на пространство: Благодарение на своята компактна структура, вградената ос може ефективно да намали пространството, заемано от шасито на превозното средство, да намали височината на тялото, да подобри аеродинамичните характеристики и да подобри горивната ефективност.
3. Динамично представяне: Превозните средства с вградени оси обикновено имат по-добро ускорение и по-стабилна способност за шофиране с висока скорост, особено при завиване, ролята на диференциала може ефективно да избегне приплъзването на гумите и да поддържа проследяването на превозното средство.
4. Комплексна поддръжка: В сравнение с външната ос, поддръжката и ремонтът на вградената ос е по-сложна, изискваща професионални технологии и инструменти, а цената е по-висока.
